Cảm Biến Áp Suất Lốp Chủ Động TPMS – Có Module là hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS trực tiếp (Direct TPMS) có thêm bộ điều khiển trung tâm (module/ECU) để nhận và xử lý tín hiệu từ các cảm biến đặt trong từng bánh xe. Hệ thống này giúp theo dõi áp suất và nhiệt độ lốp theo thời gian thực, đồng thời cảnh báo khi phát hiện bất thường để tăng độ an toàn khi lái xe.

Điểm đặc biệt của TPMS chủ động có Module

1. Đo áp suất lốp trực tiếp trong từng bánh

Mỗi bánh xe được trang bị van cảm biến TPMS để đo:

• áp suất lốp

• nhiệt độ lốp

• tình trạng pin của cảm biến

Dữ liệu sẽ được truyền không dây về module TPMS của xe.

2. Module trung tâm xử lý dữ liệu chính xác

Module TPMS có nhiệm vụ:

• tiếp nhận tín hiệu từ 4 cảm biến

• phân tích áp suất từng bánh xe

• gửi thông tin lên màn hình hoặc bảng đồng hồ

Nhờ module xử lý trung tâm, hệ thống có thể hiển thị chính xác áp suất của từng lốp riêng biệt, thay vì chỉ cảnh báo chung.

3. Cảnh báo sớm khi lốp bị non hơi

Khi áp suất lốp giảm khoảng 20–25% so với tiêu chuẩn, hệ thống sẽ:

• hiển thị cảnh báo trên bảng đồng hồ

• xác định lốp nào đang gặp vấn đề

• giúp người lái xử lý kịp thời trước khi xảy ra nguy hiểm.

4. Theo dõi nhiệt độ lốp

Ngoài áp suất, cảm biến TPMS trực tiếp còn có thể đo nhiệt độ bên trong lốp, giúp:

• phát hiện lốp quá nóng

• giảm nguy cơ nổ lốp khi chạy tốc độ cao.

5. Tăng an toàn và tiết kiệm nhiên liệu

Khi áp suất lốp luôn ở mức chuẩn:

• xe vận hành ổn định hơn

• giảm mài mòn lốp

• tiết kiệm khoảng 1–3% nhiên liệu so với lốp non hơi.

6. Hoạt động độc lập với hệ thống ABS

Khác với TPMS gián tiếp (dùng dữ liệu ABS), hệ thống TPMS có module:

• đo trực tiếp trong lốp

• độ chính xác cao hơn

• không bị ảnh hưởng khi đảo lốp hoặc thay mâm.