🛠️ 1. Caliper 4 piston forged monobloc thế hệ mới

CP9581 là caliper mono-R (one-piece forged aluminium) — nghĩa là thân caliper được rèn nguyên khối bằng hợp kim nhôm, mang lại:

• Độ cứng và độ ổn định cực cao khi phanh mạnh (ít biến dạng hơn so với caliper hai mảnh).

• Trọng lượng thấp hơn, giúp giảm phần khối lượng không treo → phản hồi treo nhạy và xử lý tốt hơn.

👉 Thiết kế monobloc thường chỉ có trên các caliper hiệu suất cao hoặc đua xe.

🏎️ 2. 4 piston hiệu suất mạnh mẽ

Caliper sử dụng 4 piston với kích thước: 2 × Ø28.6 mm và 2 × Ø31.8 mm, tổng diện tích piston ~28.8 cm² — đủ để cung cấp lực phanh mạnh mẽ cho bánh sau mà vẫn giữ được cảm giác kiểm soát.

📌 Lợi ích thực tế:
✔ Cân bằng lực phanh trước/sau tốt hơn → ổn định thân xe khi phanh gấp
✔ Giảm nguy cơ bánh sau khóa cứng không kiểm soát
✔ Dễ kiểm soát hơn so với caliper quá “mạnh” ở bánh sau

⚙️ 3. Radial mount – gắn theo hướng kính bánh

CP9581 sử dụng radial mount (195 mm centres) — kiểu gắn caliper theo hướng kính bánh, mang lại:

• Lực phanh truyền trực diện, hiệu quả và ít xoắn,

• Cảm giác bàn đạp phanh ổn định, tuyến tính hơn so với gắn ngang.

👉 Điều này giúp phanh hoạt động hiệu quả hơn đặc biệt trên các đĩa lớn.

🛞 4. Tương thích tốt với đĩa lớn ~355×28 và ~380×28

Theo catalogue, CP9581-6/7/8/9 phù hợp với rotor:

• Ø315 → 380 mm

• Độ dày 28 mm (bản 28mm)

📌 Khi phối với đĩa 355×28 hoặc 380×28, bạn sẽ có:
✔ Moment phanh lớn hơn → lực dừng mạnh mẽ và an toàn hơn ở tốc độ cao
✔ Tản nhiệt tốt hơn khi sử dụng liên tục
✔ Diện tích pad lớn hơn → độ bền pad cao hơn và lực phanh ổn định hơn so với rotor nhỏ

🔥 5. Hoàn thiện chi tiết chất lượng cao

Caliper CP9581 có thêm các yếu tố mang tính performance & durability như:
✔ Boot-type dirt seals bảo vệ piston khỏi bụi/ô nhiễm
✔ Pad anti-rattle clip giảm rung tiếng kêu
✔ Sơn chống ăn mòn/chịu nhiệt bền bỉ với điều kiện sử dụng khắc nghiệt
✔ Hydraulic M10×1.0 – chuẩn trong ngành hiệu suất